气缸泄漏测试
专用工具
EN-35667-A
气缸盖泄漏测试仪
当地同等工具:
专用工具
警告:
在维修任何电气部件前,必须将点火开关置于“OFF(关闭)”位置并拔下钥匙,同时关闭所有电气负载,除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆,以防止工具或设备接触裸露的电气端子而产生电火花。违反这些安全须知,会导致人身伤害和/或损坏车辆或车辆部件。
对于配备带“备用蓄电池”的安吉星® (UE1) 的车辆:
“备用蓄电池”是一个冗余电源,一旦车辆主蓄电池中断向车辆通信接口模块(安吉星® 模块)供电,它将允许受限制的安吉星® 工作。在点火钥匙置于“OFF(关闭)”以外的其他任何位置时,不得断开主车辆蓄电池或拆下安吉星® 保险丝。在断开电源前,应暂停或禁用保持型附件电源(只要打开驾驶员车门就能禁用保持型附件电源)。点火开关置于“ON(打开)”位置或保持型附件电源启用时,以任何方式断开安吉星® 模块电源会导致安吉星® 备用蓄电池启用和放电,并会永久性地损坏备用蓄电池。备用蓄电池一旦启用后,将一直保持为启用状态,直至完全放电。备用电池不可充电,一旦启用则必须在使用后将其更换。
注意:
为检测气缸/燃烧室的泄漏情况,可能需要进行泄漏测试。高泄漏量可能表明存在下列问题之中的一个或多个问题:
•
气门磨损或烧坏
•
气门弹簧折断
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气门间隙调节器卡滞
•
气门间隙/调整不正确
•
活塞损坏
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活塞环磨损
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缸径磨损或划伤
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气缸盖衬垫损坏
•
气缸盖开裂或损坏
•
发动机缸体开裂或损坏
1.
断开蓄电池搭铁负极电缆。
2.
拆下火花塞。
火花塞的更换
3.
转动曲轴,使被测试的气缸活塞置于压缩行程的上止点 (TDC)。
4.
安装
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气缸盖泄漏测试仪
或同等工具。
注意:
可能需要固定住曲轴扭转减振器螺栓,以防发动机转动。
5.
向
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气缸盖泄漏测试仪
施加车间空气压力,并根据制造商说明进行调整。
6.
记录气缸泄漏值。气缸泄漏超过 25% 时即视为过量,可能需要对部件进行维修。在泄漏过量情况下,检查是否存在以下状况:
•
节气门体或进气软管处发出泄漏声,可能表明进气门磨损或烧坏,或 1 个气门弹簧断裂。
•
排气系统尾管处发出泄漏声,可能表明排气门磨损或烧坏,或 1 个气门弹簧断裂。
•
曲轴箱、机油尺套管或加油管发出泄漏声,可能表明活塞环磨损、活塞损坏、缸径磨损或划伤、发动机缸体损坏或气缸盖损坏。
•
冷却系统内出现气泡时,表明可能气缸盖损坏或缸盖衬垫损坏。
7.
对其余气缸进行泄漏测试并记录测量值。